苏伊士运河堵船，全球经济有多痛

在现实生活中堵车你肯定见过，但堵船你见过吗?这几天你一定听说了，一艘巨型大船名字叫长赐号，好巧不巧的堵在了苏伊士运河上。地理课上都听过这个河，那是相当重要的，北边连着欧洲，东边连着亚洲，西边是非洲，南边是红海，出了红海就是印度洋。大约12%的世界贸易都得走他们这里，整这么一出有专家就来算了，这损失有多大呢?一天96亿，一个小时4亿，这都是以美元计价的。

这么重要的运河怎么说堵就堵了呢?

首先长赐号的来头也不小，长400米宽59米总吨位20多万吨，专业可以在全世界排前几了，堵的情况也不复杂，船头朝东北，船尾朝西南，完美的卡在了中间，后面跟着400多艘着急的货轮。这个就叫一船当关，万船莫开。至于原因现在还没有听到官方的定论，当然事情已经发生了，愿意不重要了，我们还是说说影响吧。

今天A股涨幅榜前列前十个，有八个跟堵船有关，首当其冲的就是油价，全世界大约30%的海运石油得经过这里，长赐这么一卡，萎靡了好久的国际油价瞬间蹦了一下，然后就是各种生活用品了，全球最大的纸浆制造商都说，现在原材料不到位，我们的纸都快造不出来了，再不解决卫生纸也该涨价了。

既然这条路这么重要，又这么怕堵，为什么不去拓宽呢?

苏伊士通航100多年了，拓宽挖深这事，埃及***没少干。但反而是越改越堵，为什么呢?这条路那可是摇钱树，此路是我开，想过留下买路财，所以只要一改造准入尺度就又放大了，承运商也会相应定制新款放大号的船，而只要钱到位了，运营管理对超标的船也就睁一只眼闭一只眼。所以别看这次堵船是偶然，但其实隐患一直存在。